對現有粉體儲庫及出庫系統(tǒng)的思考
粉體儲庫是工業(yè)企業(yè)很重要的工業(yè)設施。它肩負著工業(yè)企業(yè)中粉體物料的均化、儲存和平衡生產的作用。因需求不同，這些儲庫又做成不同材料、不同容量和不同結構，當然每種儲庫都有與之配套的出庫系統(tǒng)。而這些技術主要來源于國外引進、國內權威技術部門、生產企業(yè)的技術積累以及使用單位的技術認可。按說使用這么多年，在技術上應該非常成熟、可靠、讓使用單位放心。但實際情況是，儲庫的儲量（有效庫存）不如人意，均化效果差，出庫及庫外輸送困難，儲庫需定期清理且清理風險較大，經常影響正常生產。很多企業(yè)也做過不少技術革新，但收效不大或沒有從根本上解決問題。那到底癥結在何處呢？根據筆者在這方面多年的實踐，認為主要出在設計思想上，以下是自己粗淺的看法：
一、減壓錐
粉體儲庫中經常在出料口上部有配置的減壓錐。減壓錐的作用是什么呢？顧名思義就是減輕或者降低庫內物料對出料口的壓力，這樣通過庫下給料設備的作用達到穩(wěn)流的效果。實際情況怎么樣呢？凡是有減壓錐的庫，如果不開動氣化卸料系統(tǒng)，物料根本不會下料，而開動設備時間較長又會出現物料壓力過大，庫下設備不易控制的問題，這時又要停止氣化設備供氣，那么減壓錐的作用在哪里呢？是為了增加一套庫內的氣化卸料設備嗎（當然有人要說氣化卸料設備也有均化作用，這一點下面再談）？庫內增加減壓錐的價格不菲，且作用也不明顯，那要它干嗎？近來有設備同行主張砸掉減壓錐換上別的什么錐，且不說換上別的什么錐有什么好處，砸掉減壓錐我是舉雙手贊成的！
減壓錐砸了那如何實現物料減壓和穩(wěn)流呢？這個問題比較簡單，那就是在下料口處裝一個可以迅速開關的流量閥。當物料壓力過大或料位升高時迅速關閉流量閥；而當壓力下降或者料位降低時，迅速打開流量閥；而壓力過大或料位升高時又迅速關閉……如同汽車的ABS剎車系統(tǒng)一樣，即實現了剎車的目的，又不至于剎車過猛而抱死。那如何實現這樣的目標呢？那就是在下料設備適當的位置安裝一個料位計，料位計與流量閥聯鎖，當庫內壓力過大，下料量必然加大，當達到料位計感應料位時，迅速關閉流量閥，而當料位下降時，迅速開啟流量閥，而當達到料位計感應料位時，又迅速關閉流量閥……。關閉流量閥可消解物料因勢能轉變?yōu)閯幽芩鶐淼牧蠅?，隨著時間的推移，可消解所有突然增大的料壓。料位計的設置，可實時控制料壓的變化，又能減少下料量的波動。這樣一個小控制系統(tǒng)對很多工業(yè)企業(yè)來說算不上一個技術問題吧！
二、空氣均化
這些年做空氣均化經常遇到客戶問一個問題，空氣均化設備是如何做到物料均化的？我回答：儲庫本身就有均化功能，物料進入儲庫，然后再放出去，本身就是一個自均化過程。均化設備實際上就是一個保證儲庫可正常下料的設備而已?？蛻艚洺柕牡诙€問題是均化設備能否把庫內的物料翻騰起來，實現氣體攪拌呢？我說可以，那均化所用的風機功率不知要有磨機功率的多少倍。況且儲庫的強度問題還要重新考慮。這樣的話你還要物料翻騰的效果嗎？
說穿了，空氣均化設備就是可以保證或在一定時間內保證物料正常下料的氣化設備。儲庫的自均化功能就可以正常發(fā)揮，而不是非正常情況下造成的物料上入下出的漏斗流。這樣不僅儲庫的均化效果沒有，有效庫存也大大下降。那么裝上空氣均化設備就可保證儲庫的自均化功能和提高有效庫存嗎？當然好的均化設備和設計方案在一定時期內是可以保證的，但在一定時期過后，受各種條件的影響，如操作上不定期進行放空操作、物料堆積時間過長、水分較大、細度較小、物料溫差大等原因極易造成均化設備失效，這時就要對均化設備修復，而修復首要的工作是清庫。
這些年一提到清庫，人們首先想到的是人工清庫，清庫過后對均化設備進行修復，這樣均化設備就進入下一個使用周期。這些年大家就是這么做的，所以習以為常。但人工清庫安全風險大，清庫周期長，還要影響正常生產，且清庫費用連年提高，政府和行業(yè)內對人工清庫也設立種種安全門檻。在這種情況下，清庫機應運而生，當然有些清庫機械也是經過多年研發(fā)投入市場，經過市場的檢驗反響良好。清庫機械不僅可以代替人工清理，消除安全隱患，而且可以達到均化設備無法達到的功效（均化設備無非就是可使儲庫達到一種自均化功能，提高有效庫存）。這樣清庫機械對儲庫清理后不拆，當儲庫出現不正常庫情或者定期使用清庫機，使儲庫始終保持正常的工作狀態(tài)。那么修復原有的均化設備還有什么用途？當然在出口處保留少量氣化裝備，對物料出庫還是很有幫助的。
三、出庫設備
出庫設備包括閘門，給料設備，計量設備和輸送設備，前面已經談到通過庫下的閘閥和料位控制系統(tǒng)可以做到庫內在無減壓錐的情況下，物料下料如同汽車ABS剎車系統(tǒng)一樣，均勻下料。這里重點談談庫下輸送設備。
庫下輸送設備首推把庫底升高使用空氣輸送斜槽的出料方案。這是很多設計單位和使用單位在新線建設或改造中極力推薦的設計方案。也是筆者很多年前主張的一種設計方案，因為空氣輸送斜槽本身投資費用、運行費用都很低，設備的密封性也很好，且方便布置（可拐彎，多點進料和出料等），一直受到行業(yè)內的尊崇。
在這里我想說說這種方案的不是。說空氣輸送斜槽的壞話，我總覺得不夠厚道，因為它為我們公司的發(fā)展是立了汗馬功勞的，當大家對粉體輸送還在考慮螺旋輸送機和FU鏈運機的時候。我們已在極力推廣空氣輸送斜槽了，在空氣輸送斜槽的制作工藝、安裝角度、物料的適應性、工藝布置方面大膽提出自己的設想并取得成功。如上面提到的在庫下通過提高庫底高度使用空氣輸送斜槽、用提升機提升物料然后用空氣輸送斜槽實現長距離輸送、多點進料、多點出料以及拐彎，還有當粉體內渣子較多時發(fā)明了氣化沉淀式除渣器去清除空氣輸送斜槽中的渣子。當然由此還衍生出后來的氣力與機械復合式混料機，冷卻機，空氣鏈運機等。因此，我們對空氣輸送斜槽是很有感情的，它不僅為我們的企業(yè)積累了原始資金，也鍛煉了我們的設計思維，提高了設備制造水平。
那么在庫下輸送用空氣輸送斜槽有什么不好呢？現在可以敞開說了，那就是當庫內有結皮的硬塊掉落、物料水分偏大或清庫時有結團下來時，空氣輸送斜槽很難送走，當然也有一些補償性措施，但效果往往不佳。尤其是清庫后期的物料，空氣輸送斜槽根本無法送走。放到地下因環(huán)保要求又不允許，確實成了一個棘手的問題。
那這里用什么設備好呢？空氣鏈式輸送機，又叫空氣鏈運機，它是由鏈式輸送機與空氣輸送斜槽結合在一起的設備?？梢赃@么說，在空氣輸送斜槽中加入輸送鏈條后放平輸送，或者說在鏈式輸送機底部加入空氣輸送斜槽的氣箱和供氣系統(tǒng)。物料在設備殼體中受到氣化作用由鏈條強制拖動向前輸送，物料中少量的結塊、水分以及料團在其中輸送根本不是問題。在庫下輸送代替空氣輸送斜槽還可降低儲庫底部的高度。有國內知名的設計單位介紹，僅土建高度的降低省下的投資費用已高于空氣鏈運機的設備費用，況且空氣鏈運機的運行費用也不高（略高于空氣輸送斜槽）。因此今后相當長的時間內，庫下輸送設備將首選空氣鏈運機。如前述那家國內知名的設計單位在最新設計的生產線上已選用空氣鏈運機，其他一些知名的設計單位也在紛紛咨詢和了解空氣鏈運機。當然，早前不少因庫底高度不夠，使用皮帶輸送機的單位也紛紛拆掉漏料和污染嚴重的皮帶輸送機，更換上性能優(yōu)越的空氣鏈運機。
談到這里，很多朋友要說你的私心已暴露無遺，其實我的公心還是有的，不信您再從頭再看一遍。
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